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L'Eurogruppo sceglie il croato Vujcic per la vicepresidenza Bce

ECONOMIA 19.01.2026

L'Eurogruppo sceglie il croato Vujcic per la vicepresidenza Bce

Succederà a Luis De Guindos

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L'Eurogruppo ha scelto il croato Boris Vujčić come futuro vice presidente della Bce al posto di Luis De Guindos, il cui mandato scadrà a maggio. E' quanto si apprende a Bruxelles. Dopo la scelta politica dell'Eurogruppo, spetterà ora al Consiglio adottare la raccomandazione formale al Consiglio europeo per la nomina di Vujčić. La decisione finale sarà assunta dal Consiglio europeo, previa consultazione della Bce e del Parlamento europeo. Vujčić, governatore della banca centrale croata dal 2012, ha prevalso al termine di una procedura che ha visto progressivamente ridursi la rosa dei candidati, inizialmente sei, nel quadro di un confronto politico volto a raggiungere una maggioranza qualificata rafforzata tra i Paesi dell'area euro. Il suo profilo potrebbe contribuire a riequilibrare la rappresentanza geografica nel board della Bce, con l'ingresso di un esponente di uno Stato membro entrato più recentemente nell'Eurozona.

M.Romero--PV

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La campagna ucraina contro le infrastrutture petrolifere russe si è trasformata in un colpo diretto a una delle arterie economiche più sensibili di Mosca. Non si tratta di obiettivi simbolici, ma di nodi logistici attraverso cui passa una quota decisiva del greggio russo destinato all’export. La pressione su Primorsk e Ust-Luga, i grandi terminali del Baltico, è particolarmente rilevante perché questi scali concentrano una parte enorme delle spedizioni via mare. Se si aggiungono le conseguenze della perturbazione attorno a Novorossijsk, i problemi nel corridoio Druzhba sul territorio ucraino e la crescente pressione sulle navi collegate alla cosiddetta flotta ombra russa, il quadro supera di gran lunga quello di alcuni incendi spettacolari. A essere colpita è l’intera catena dell’export: stoccaggio, caricamento, instradamento marittimo e, in ultima analisi, flusso di entrate.Le stime più recenti indicano che, a tratti, circa il 40% della capacità russa di esportazione di petrolio è stata compromessa o temporaneamente messa fuori uso. Si tratta di circa 2 milioni di barili al giorno che non hanno raggiunto il mercato come previsto o che hanno dovuto essere reindirizzati con ritardi e costi maggiori. Per il Cremlino il problema è profondo, perché il petrolio non è soltanto una materia prima strategica, ma uno dei pilastri delle entrate federali. Quando un terminale si ferma, le navi attendono, i carichi vengono riprogrammati e aumentano i rischi logistici e assicurativi, il danno economico si allarga anche se una parte dei volumi viene recuperata in seguito. In altre parole, gli attacchi colpiscono esattamente il settore che la Russia ha cercato più di tutti di difendere nonostante sanzioni, tetti di prezzo e rotte alternative.L’elemento più significativo della strategia ucraina è che sembra puntare meno sull’effetto di un unico colpo clamoroso e più sulla perturbazione operativa ripetuta. Ogni attacco contro infrastrutture portuali, sistemi di pompaggio, serbatoi di stoccaggio o catene di carico può creare colli di bottiglia ben oltre il punto d’impatto. Bastano pochi giorni di ritardo per alterare la rotazione delle petroliere, i calendari di esportazione, i pagamenti e la pianificazione della produzione. Il fatto che un singolo impianto possa riprendere relativamente in fretta non cancella la vulnerabilità resa evidente da questa sequenza. Mosca è costretta a ridistribuire i volumi, a testare rotte alternative e ad assorbire più rischio in quasi ogni fase del processo. Questo rappresenta un problema strutturale per un modello di export che dipende fortemente da un numero limitato di hub marittimi.

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