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Pallade Veneta - Milano Cortina 2026, con Backstage Heroes arrivano i volti della medaglia

Milano Cortina 2026, con Backstage Heroes arrivano i volti della medaglia

ECONOMIA 22.01.2026
Milano Cortina 2026, con Backstage Heroes arrivano i volti della medaglia
Milano Cortina 2026, con Backstage Heroes arrivano i volti della medaglia

Gli atleti italiani sul podio potranno regalare quattro medaglie al proprio team

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Nessuno vince da solo. Così, per la prima volta, durante i Giochi di Milano Cortina 2026, gli atleti italiani che saliranno sul podio potranno regalare una medaglia a chi li ha accompagnati nel percorso sportivo, contribuendo concretamente alla vittoria. È questo il significato di Backstage Heroes: premiare chi, lavorando dietro le quinte, si è impegnato per portare l'atleta sul podio. Il progetto dell'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, presentato questa mattina dal ministro per lo Sport e i Giovani Andrea Abodi, dal presidente del Comitato Olimpico Nazionale Italiano (Coni) Luciano Buonfiglio, dal presidente del Comitato Italiano Paralimpico (Cip) Marco Giunio De Sanctis e dall'amministratore delegato dell'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato (Ipzs) Michele Sciscioli, si fonda sulla possibilità di dedicare e consegnare quattro medaglie personalizzate al team del cuore scelto dall'atleta. "Questo progetto nasce dalla volontà di sostanziare la gratitudine e il riconoscimento del merito di chi concorre al risultato sportivo di un grande atleta perché nessuno vince da solo", ha sottolineato il ministro Abodi. Per l'amministratore delegato dell'Ipzs Sciscioli "con Backstage Heroes diamo forma alla gratitudine. Per la prima volta gli atleti potranno ringraziare concretamente chi, lontano dai riflettori, ha contribuito al raggiungimento di una medaglia olimpica e paralimpica". "Un'idea eccezionale" per il presidente del Coni Buonfiglio, "che si aggiunge alle altre che rendono questi Giochi quelli della 'prima volta'. Abbiamo ottenuto i quattro portabandiera, i due bracieri, l'Olimpiade diffusa, e questa volta dedichiamo agli atleti un'iniziativa che, sono sicuro, sarà valutata favorevolmente e potrà essere replicata nelle manifestazioni del futuro".

I.Saccomanno--PV

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La campagna ucraina contro le infrastrutture petrolifere russe si è trasformata in un colpo diretto a una delle arterie economiche più sensibili di Mosca. Non si tratta di obiettivi simbolici, ma di nodi logistici attraverso cui passa una quota decisiva del greggio russo destinato all’export. La pressione su Primorsk e Ust-Luga, i grandi terminali del Baltico, è particolarmente rilevante perché questi scali concentrano una parte enorme delle spedizioni via mare. Se si aggiungono le conseguenze della perturbazione attorno a Novorossijsk, i problemi nel corridoio Druzhba sul territorio ucraino e la crescente pressione sulle navi collegate alla cosiddetta flotta ombra russa, il quadro supera di gran lunga quello di alcuni incendi spettacolari. A essere colpita è l’intera catena dell’export: stoccaggio, caricamento, instradamento marittimo e, in ultima analisi, flusso di entrate.Le stime più recenti indicano che, a tratti, circa il 40% della capacità russa di esportazione di petrolio è stata compromessa o temporaneamente messa fuori uso. Si tratta di circa 2 milioni di barili al giorno che non hanno raggiunto il mercato come previsto o che hanno dovuto essere reindirizzati con ritardi e costi maggiori. Per il Cremlino il problema è profondo, perché il petrolio non è soltanto una materia prima strategica, ma uno dei pilastri delle entrate federali. Quando un terminale si ferma, le navi attendono, i carichi vengono riprogrammati e aumentano i rischi logistici e assicurativi, il danno economico si allarga anche se una parte dei volumi viene recuperata in seguito. In altre parole, gli attacchi colpiscono esattamente il settore che la Russia ha cercato più di tutti di difendere nonostante sanzioni, tetti di prezzo e rotte alternative.L’elemento più significativo della strategia ucraina è che sembra puntare meno sull’effetto di un unico colpo clamoroso e più sulla perturbazione operativa ripetuta. Ogni attacco contro infrastrutture portuali, sistemi di pompaggio, serbatoi di stoccaggio o catene di carico può creare colli di bottiglia ben oltre il punto d’impatto. Bastano pochi giorni di ritardo per alterare la rotazione delle petroliere, i calendari di esportazione, i pagamenti e la pianificazione della produzione. Il fatto che un singolo impianto possa riprendere relativamente in fretta non cancella la vulnerabilità resa evidente da questa sequenza. Mosca è costretta a ridistribuire i volumi, a testare rotte alternative e ad assorbire più rischio in quasi ogni fase del processo. Questo rappresenta un problema strutturale per un modello di export che dipende fortemente da un numero limitato di hub marittimi.

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