Pallade Veneta - Borsa: Asia su nuovi massimi col 'sell America', volano oro e argento

Borsa: Asia su nuovi massimi col 'sell America', volano oro e argento


Borsa: Asia su nuovi massimi col 'sell America', volano oro e argento
Borsa: Asia su nuovi massimi col 'sell America', volano oro e argento

Trump e i rischi geopolitici allontano gli investitori dagli Usa

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Le Borse asiatiche toccano nuovi massimi storici mentre il dollaro resta debole e l'oro sfiora i 5.000 dollari l'oncia, con gli investitori che preferiscono dirottare i loro soldi lontano dagli Stati Uniti in scia alla imprevedibilità della politica di Donald Trump e ai rischi geopolitici. L'indice Msci dell'area Asia-Pacifico sale dello 0,4% a nuovi massimi storici, con Tokyo e Hong Kong che avanzano dello 0,3%, Shanghai dello 0,2%, Shenzhen dell'1,1%, Seul dello 0,8% e Sydney dello 0,1%. In lieve rialzo anche i future su Wall Street mentre sono fiacchi quelli sulle Borse europee. Lo yen è in calo su tutte le valute dopo che la Banca del Giappone, come nelle attese, ha lasciato i tassi invariati allo 0,75%. Quella che invece non si arresta è la corsa dei metalli preziosi, con l'oro che sale del 2,6% a 4.955 dollari l'oncia e l'argento del 5,4% a 98,8 dollari, spinti anche dalla caduta del dollaro (+0,1% a 1,174 sull'euro), che fatica a riprendersi dopo i forti ribassi seguiti alle minacce di Trump, poi rientrate, di nuovi dazi all'Europa e gli attacchi all'indipendenza della Fed. "Le regioni asiatiche sono lontane dalle considerazioni geopolitiche che coinvolgono gli Usa, l'Ue e l'America Latina", ha dichiarato a Bloomberg, Mabrouk Chetouane, responsabile globale delle strategie di mercato di Natixis Im Solutions e "questa distanza agisce come una sorta di scudo". Segnali di disaffezione dagli asset americani si colgono nei livelli record con cui gli investitori, per effetto di una rotazione dagli Usa, stanno acquistando i fondi dei mercati emergenti o nei minimi a cinque anni a cui sono scese le partecipazioni dell'India in Treasury.

O.Merendino--PV

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L’Ucraina distrugge le esportazioni russe di petrolio del terrore

La campagna ucraina contro le infrastrutture petrolifere russe si è trasformata in un colpo diretto a una delle arterie economiche più sensibili di Mosca. Non si tratta di obiettivi simbolici, ma di nodi logistici attraverso cui passa una quota decisiva del greggio russo destinato all’export. La pressione su Primorsk e Ust-Luga, i grandi terminali del Baltico, è particolarmente rilevante perché questi scali concentrano una parte enorme delle spedizioni via mare. Se si aggiungono le conseguenze della perturbazione attorno a Novorossijsk, i problemi nel corridoio Druzhba sul territorio ucraino e la crescente pressione sulle navi collegate alla cosiddetta flotta ombra russa, il quadro supera di gran lunga quello di alcuni incendi spettacolari. A essere colpita è l’intera catena dell’export: stoccaggio, caricamento, instradamento marittimo e, in ultima analisi, flusso di entrate.Le stime più recenti indicano che, a tratti, circa il 40% della capacità russa di esportazione di petrolio è stata compromessa o temporaneamente messa fuori uso. Si tratta di circa 2 milioni di barili al giorno che non hanno raggiunto il mercato come previsto o che hanno dovuto essere reindirizzati con ritardi e costi maggiori. Per il Cremlino il problema è profondo, perché il petrolio non è soltanto una materia prima strategica, ma uno dei pilastri delle entrate federali. Quando un terminale si ferma, le navi attendono, i carichi vengono riprogrammati e aumentano i rischi logistici e assicurativi, il danno economico si allarga anche se una parte dei volumi viene recuperata in seguito. In altre parole, gli attacchi colpiscono esattamente il settore che la Russia ha cercato più di tutti di difendere nonostante sanzioni, tetti di prezzo e rotte alternative.L’elemento più significativo della strategia ucraina è che sembra puntare meno sull’effetto di un unico colpo clamoroso e più sulla perturbazione operativa ripetuta. Ogni attacco contro infrastrutture portuali, sistemi di pompaggio, serbatoi di stoccaggio o catene di carico può creare colli di bottiglia ben oltre il punto d’impatto. Bastano pochi giorni di ritardo per alterare la rotazione delle petroliere, i calendari di esportazione, i pagamenti e la pianificazione della produzione. Il fatto che un singolo impianto possa riprendere relativamente in fretta non cancella la vulnerabilità resa evidente da questa sequenza. Mosca è costretta a ridistribuire i volumi, a testare rotte alternative e ad assorbire più rischio in quasi ogni fase del processo. Questo rappresenta un problema strutturale per un modello di export che dipende fortemente da un numero limitato di hub marittimi.

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