Un semplice smartwatch potrebbe scovare rischio cardiovascolare

Pallade Veneta - Un semplice smartwatch potrebbe scovare rischio cardiovascolare

Con lo smartwatch si può vedere se il cuore è in salute: infatti secondo uno studio che sarà presentato al congresso annuale dell'American College of Cardiology (Acc.25), il rapporto tra la frequenza cardiaca media giornaliera per il numero di passi compiuti al giorno (due misure che tutti gli smarwatch possono rilevare) fornisce un indicatore affidabile della forma cardiovascolare di una persona. "La metrica che abbiamo sviluppato guarda a come il cuore risponde all'esercizio fisico", spiega Zhanlin Chen, della Northwestern University Feinberg School of Medicine di Chicago e autore principale dello studio. Si concentra sulla capacità del cuore di adattarsi allo stress quando l'attività fisica fluttua nel corso della giornata". Le malattie cardiache sono la principale causa di morte negli Stati Uniti. Sebbene diversi test di screening possano fornire un'indicazione precoce del rischio di malattie cardiache, molte persone non si sottopongono agli screening raccomandati. Per lo studio, i ricercatori hanno analizzato i dati di quasi 7.000 adulti statunitensi che hanno fornito i dati del loro smartwatch e delle cartelle cliniche elettroniche al programma di ricerca All of Us, uno studio prospettico su scala nazionale sostenuto dal National Institutes of Health. Insieme, i dati riflettevano 5,8 milioni di giorni totali di osservazioni e 51 miliardi di passi totali compiuti. Calcolando la relazione tra la frequenza cardiaca media giornaliera per passo (Dhrps) dei partecipanti e una serie di esiti cardiovascolari, i dati hanno mostrato che le persone con Dhrps elevato avevano circa il doppio delle probabilità di avere il diabete di tipo 2, 1,7 volte la probabilità di avere un'insufficienza cardiaca, 1,6 volte la probabilità di avere la pressione alta e 1,4 volte la probabilità di avere l'aterosclerosi coronarica (un accumulo di placca nelle arterie del cuore), rispetto alle persone che avevano Dhrps più basso. I risultati hanno anche dimostrato che il Dhrps era più fortemente associato alle diagnosi di malattie cardiovascolari rispetto alla sola frequenza cardiaca giornaliera o al conteggio dei passi. Secondo Chen, la metrica è abbastanza semplice da poter essere calcolata autonomamente in base ai dati raccolti da uno smartwatch, oppure potrebbe essere integrata in applicazioni per smartwatch.

M.Romero--PV

Skoda Peaq: Nuovo SUV elettrico a 7 posti

Škoda presenterà il Peaq nell’estate 2026 come il suo veicolo elettrico più grande. Il nome richiama il “picco” e indica la posizione di vertice della gamma. Derivato dal concept Vision 7S, il Peaq adotta il linguaggio di design Modern Solid con superfici pulite, fari a forma di C e un frontale Tech‑Deck. Le dichiarazioni ufficiali sottolineano un abitacolo pensato per famiglie moderne e professionisti, con sette posti e ampi spazi. La piattaforma MEB del gruppo Volkswagen consente un pianale piatto e un passo lungo, garantendo molto spazio per passeggeri e bagagli. Škoda evidenzia le soluzioni “Simply Clever” come sedili modulari, vani portaoggetti e materiali riciclati.I dati tecnici non sono ancora definitivi, ma si prevede una batteria di circa 89 kWh che offra un’autonomia WLTP vicina a 600 km e una ricarica rapida fino a 200 kW. Probabili anche versioni con due motori e trazione integrale, più potenti dell’attuale Enyaq. I sette posti dovrebbero ripiegarsi per creare un ampio vano di carico. Posizionato al di sopra di Kodiaq ed Enyaq, il Peaq diventerà l’ammiraglia di Škoda pur mantenendo un prezzo inferiore ai modelli premium come Kia EV9 e Hyundai Ioniq 9.

Fregatura alla pompa

I prezzi dei carburanti in Germania sono diventati una questione politica. Dallo scoppio della guerra in Iran e dalla chiusura temporanea dello Stretto di Hormuz, le quotazioni del petrolio sono aumentate. Il prezzo del greggio è salito di circa il 20 % a 84 dollari al barile e il prezzo all’ingrosso del diesel a Rotterdam è aumentato di 26 centesimi al litro, quasi il 50 %. A metà marzo 2026 gli automobilisti tedeschi pagavano in media 2,156 euro per litro di gasolio e 2,037 euro per il Super E10.I gestori delle stazioni di servizio sottolineano di non fissare loro stessi i prezzi. Il portavoce della loro associazione accusa le compagnie petrolifere di vendere a caro prezzo carburante acquistato a basso costo, definendo questa pratica «capitalismo predatorio». I gestori non traggono alcun beneficio da questi margini, ma subiscono la rabbia dei clienti. Anche le vendite nei negozi delle stazioni calano perché gli automobilisti arrabbiati non comprano più nulla.Il governo di Friedrich Merz ha risposto con un pacchetto di misure: le stazioni potranno aumentare i prezzi solo una volta al giorno, a mezzogiorno; le riduzioni potranno avvenire in qualsiasi momento; una parte delle riserve statali di petrolio sarà rilasciata; e l’autorità antitrust avrà maggiori poteri. La presidente del SoVD, Michaela Engelmeier, giudica queste misure insufficienti: senza un tetto ai prezzi, i consumatori restano in balia delle aziende e occorrono aiuti mirati per le famiglie a basso e medio reddito. Gli esponenti del SPD chiedono un tetto per evitare che i cittadini vengano «spennati», mentre la ministra dell’Economia, Katherina Reiche, esclude un sussidio statale sul carburante.

Pallade Veneta - Un semplice smartwatch potrebbe scovare rischio cardiovascolare