Trump diz que espaço aéreo da Venezuela deve ser considerado 'fechado'

Pallade Veneta - Trump diz que espaço aéreo da Venezuela deve ser considerado 'fechado'

Trump diz que espaço aéreo da Venezuela deve ser considerado 'fechado' / foto: Jim WATSON - AFP

"A todas as companhias aéreas, pilotos, traficantes de drogas e traficantes de pessoas, por favor, considerem O ESPAÇO AÉREO ACIMA E AO REDOR DA VENEZUELA COMO FECHADO EM SUA TOTALIDADE", escreveu Trump em sua rede Truth Social, sem revelar mais detalhes.

Desde o início de setembro, o governo Trump aumentou a pressão sobre a Venezuela com uma grande mobilização militar no Caribe, que inclui o maior porta-aviões do mundo.

O presidente americano afirma que seu objetivo é interromper o tráfico de drogas procedente do país sul-americano, mas Caracas afirma que Washington busca uma mudança de regime.

Desde o início da mobilização da frota militar, as forças americanas mataram pelo menos 83 pessoas em mais de 20 ataques contra supostas 'narcolanchas', no Caribe e no leste do Pacífico.

Washington não apresentou nenhuma evidência de que as embarcações atingidas eram utilizadas para transportar drogas ou representavam uma ameaça aos Estados Unidos.

As tensões regionais aumentaram com a campanha militar.

As autoridades do setor de aviação dos Estados Unidos afirmaram na semana passada que as aeronaves civis que operam no espaço aéreo venezuelano deveriam "agir com precaução" devido à "situação de segurança que piora e à atividade militar intensificada dentro ou ao redor da Venezuela".

- Suspensão de voos -

O alerta motivou a suspensão de voos para e a partir da Venezuela de seis companhias aéreas que representam grande parte do tráfego na América do Sul.

A medida enfureceu Caracas. O Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) da Venezuela revogou as licenças de operação no país de seis companhias: a espanhola Iberia, a portuguesa TAP, a colombiana Avianca, a filial colombiana da chileno-brasileira Latam, a brasileira GOL e turca Turkish.

O governo de Maduro acusa as companhias aéreas de adesão "às ações de terrorismo de Estado promovidas pelo governo dos Estados Unidos" e suspendeu "unilateralmente suas operações aerocomerciais".

O jornal New York Times noticiou na sexta-feira que Trump e Maduro tiveram uma conversa telefônica na semana passada, durante a qual abordaram uma possível reunião nos Estados Unidos.

A notícia sobre a ligação entre Trump e Maduro foi divulgada um dia após o presidente americano ter afirmado que os esforços para deter o tráfico de drogas venezuelano por terra eram iminentes, o que aumentou ainda mais as tensões com Caracas.

E.Magrini--PV

A Ucrânia destrói as exportações russas de petróleo do terror

A campanha ucraniana contra a infraestrutura petrolífera russa transformou-se num golpe direto contra uma das artérias econômicas mais sensíveis de Moscou. Não se trata de alvos meramente simbólicos, mas dos nós logísticos pelos quais passa uma parcela decisiva do petróleo russo destinado à exportação. A pressão sobre Primorsk e Ust-Luga, os grandes terminais do Báltico, é especialmente relevante, porque esses portos concentram uma parte enorme dos embarques marítimos. Somam-se a isso as consequências da perturbação em Novorossiysk, os problemas no corredor Druzhba em território ucraniano e a pressão crescente sobre navios associados à chamada frota sombra russa. O quadro, portanto, vai muito além da imagem de alguns incêndios isolados. O que está sob ataque é a própria cadeia de exportação: armazenamento, carregamento, encaminhamento marítimo e, em última instância, fluxo de receitas.As estimativas mais recentes indicam que, em determinados momentos, cerca de 40% da capacidade russa de exportação de petróleo ficou afetada ou temporariamente fora de serviço. Isso corresponde a cerca de 2 milhões de barris por dia que não chegaram ao mercado como previsto ou tiveram de ser redirecionados com atraso e custo maior. Para o Kremlin, o problema é profundo, porque o petróleo não é apenas uma mercadoria estratégica; continua a ser um dos pilares das receitas do Estado. Quando um terminal para, os navios ficam à espera, as cargas são reprogramadas e os riscos logísticos e de seguro aumentam, o impacto econômico se amplia mesmo que parte do volume venha a sair mais tarde. Em outras palavras, os ataques atingem precisamente o setor que a Rússia mais tentou proteger apesar das sanções, dos limites de preço e das rotas alternativas.O aspecto mais significativo da estratégia ucraniana é que ela parece mirar menos o efeito de um único golpe espetacular e mais a perturbação operacional repetida. Cada ataque contra infraestruturas portuárias, sistemas de bombeamento, tanques de armazenamento ou cadeias de carregamento pode criar estrangulamentos muito além do ponto de impacto. Bastam alguns dias de atraso para alterar rotações de petroleiros, calendários de exportação, pagamentos e planejamento de produção. O fato de uma instalação conseguir retomar operações com relativa rapidez não elimina a vulnerabilidade revelada por esse padrão. Moscou é forçada a redistribuir volumes, testar rotas alternativas e absorver mais risco em quase todas as etapas do processo. Isso constitui um problema estrutural para um modelo de exportação que depende fortemente de um número limitado de centros marítimos.

Pallade Veneta - Trump diz que espaço aéreo da Venezuela deve ser considerado 'fechado'

Trump diz que espaço aéreo da Venezuela deve ser considerado 'fechado'

Exército de Israel anuncia ataques ‘em grande escala’ contra Teerã

Coreia do Norte e Belarus assinam tratado de cooperação durante visita de Lukashenko

África do Sul é convidada e depois excluída de reunião do G7 na França

A Ucrânia destrói as exportações russas de petróleo do terror