Alfa Tonale 2026 : Un nouveau visage
Alfa Tonale 2026 : Un nouveau visage
Alfa Romeo a procédé à une mise à jour très subtile mais efficace de son SUV compact Tonale lancé en 2022. Trois ans après ses débuts, les designers reprennent l'héritage typique d'Alfa et affinent son profil : l'avant est désormais doté d'une calandre Scudetto plus prononcée et de forme concave, qui rappelle la historique « 33 Stradale » avec ses barres horizontales. La calandre est flanquée d'une jupe avant redessinée, dans laquelle une prise d'air plus large et des ouvertures latérales confèrent au Tonale un aspect plus dynamique. De plus, Alfa Romeo a raccourci le porte-à-faux avant et élargi la voie, ce qui confère à la voiture une allure plus robuste. De nouvelles jantes en alliage léger de 17 à 20 pouces et de nouvelles peintures, dont Rosso Brera, Verde Monza et Giallo Ocra, soulignent le look rafraîchi.
Intérieur : Nouvelles couleurs, plus de confort
L'intérieur bénéficie également d'une « petite cure de jouvence ». Alfa Romeo élargit sa gamme avec de nouvelles couleurs et de nouveaux matériaux. Outre les garnitures en tissu et en cuir noir bien connues, il existe pour la première fois des sièges en cuir rouge vif ou une combinaison bicolore de cuir synthétique blanc et d'Alcantara noir. Un nouveau design de siège « Cannelloni » avec des bourrelets transversaux prononcés rappelle les sièges sport des années 1960. Pour la version Sport Speciale, des revêtements en Alcantara perforé avec des coutures contrastées blanches ou « Ice » sont proposés ; le tableau de bord est également bordé d'Alcantara. Un éclairage d'ambiance LED disponible en plusieurs couleurs, dont un motif en serpentin rendant hommage aux armoiries de Milan, rehausse encore davantage le cockpit. En Europe, un bouton rotatif plat remplace l'ancien levier de vitesses, tandis que la version américaine conserve un levier de vitesses classique. Les deux versions sont équipées de grandes palettes de changement de vitesse en aluminium au volant. Le système d'infodivertissement comprend un écran tactile de 10,3 pouces et un compteur numérique de 12,3 pouces ; une caméra à 360 degrés, une recharge sans fil et un système audio Harman Kardon sont disponibles en option.
Moteurs : Varient selon les marchés
La gamme de moteurs restylés reste large en Europe. La base reste un moteur diesel de 1,6 litre développant 96 kW/130 ch et une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. Au-dessus, on trouve un quatre cylindres de 1,5 litre avec un système hybride léger de 48 volts qui, grâce à une optimisation logicielle, développe désormais 128 kW/174 ch, soit 14 ch de plus qu'auparavant.
Le modèle haut de gamme reste l'hybride rechargeable, dont la puissance système est réduite à 199 kW/270 ch ; le moteur turbo de 1,3 litre continue de fonctionner avec un moteur électrique sur l'essieu arrière et une boîte automatique à six rapports. L'autonomie électrique est d'environ 60 kilomètres. Pour le marché américain, Alfa Romeo supprime l'hybride rechargeable et le remplace par un quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 268 ch et 400 Nm de couple. Le moteur à essence est couplé à une boîte automatique à neuf rapports et transmet sa puissance de série aux quatre roues. Un boîtier de direction optimisé avec un rapport de 13,6:1 et une option d'amortisseurs doubles adaptatifs devraient améliorer le comportement dans les virages.
Gammes d'équipements et édition spéciale
Alfa Romeo restructure sa gamme de modèles. Sur de nombreux marchés, la Tonale sera désormais commercialisée sous le nom de Sprint (ou Tonale Basis). Cette version est équipée de jantes 18 pouces, de feux LED, d'un kit carrosserie noir et de sièges en tissu avec broderie Biscione contrastée. Au-dessus, on trouve la Ti (en Allemagne) ou la Veloce (aux États-Unis), qui comprend des jantes de 19 pouces, une suspension sportive, des étriers de frein Brembo rouges et des sièges en cuir ventilés à réglage électrique. Le modèle haut de gamme est la Sport Speciale, une édition de lancement sophistiquée avec des jantes Fori de 20 pouces à trois trous, des bas de caisse argentés, des étriers Brembo noirs, des logos noirs et un intérieur exclusif en Alcantara noir et nacré. Des applications tricolores italiennes sur les rétroviseurs extérieurs et le tunnel central soulignent ses origines. Un système d'amortissement adaptatif, un toit noir, un toit panoramique et de nombreux systèmes d'assistance sont disponibles en option.
Lancement sur le marché et prix
La Tonale revisitée sera livrée en Europe à partir de novembre 2025 (modèle 2026). Les prix devraient rester légèrement supérieurs à 40 000 euros. Aux États-Unis, la Tonale sera commercialisée au cours de l'année 2026 à partir d'environ 39 745 dollars américains. La version Sport Speciale sera naturellement plus chère. Pour Alfa Romeo, cette mise à jour du modèle est avant tout un signal : avec des retouches esthétiques subtiles, une technologie plus moderne et une gamme de motorisations plus performante, la Tonale devrait gagner en attractivité et voir ses ventes, jusqu'ici modestes, augmenter. Quant à savoir si ces « petites retouches cosmétiques » suffiront, cela dépendra en fin de compte de l'accueil que leur réserveront les clients dans un segment très concurrentiel. Une chose est sûre : la compacte italienne affiche un look plus frais tout en restant fidèle à ses racines.
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