Statistik: Ältere Autofahrer bei Unfällen häufiger Hauptverursacher

Pallade Veneta - Statistik: Ältere Autofahrer bei Unfällen häufiger Hauptverursacher

Statistik: Ältere Autofahrer bei Unfällen häufiger Hauptverursacher / Foto: Christof STACHE - AFP/Archiv

Wenn ältere Autofahrer an einem Unfall mit Personenschaden beteiligt sind, tragen sie daran häufiger die Hauptschuld als jüngere. In mehr als zwei Dritteln der Fälle waren Autofahrer ab 65 Jahren in solchen Fällen im Jahr 2022 Hauptverursacher, teilte das Statistische Bundesamt in Wiesbaden am Montag mit. Bei Autofahrern über 75 Jahren waren es sogar mehr als drei Viertel der Fälle.

Textgröße ändern:

Grundsätzlich sind ältere Menschen - gemessen an ihrem Anteil an der Bevölkerung - seltener an Verkehrsunfällen beteiligt als jüngere. Das dürfte nach Angaben des Statistikamts vor allem daran liegen, dass sie seltener am Straßenverkehr teilnehmen, weil sie beispielsweise nicht mehr zur Arbeit fahren.

Bei Autofahrern unter 65 Jahren verursachen demnach sehr junge Erwachsene überproportional viele Unfälle. Wenn ein 18- bis 20-Jähriger am Steuer gesessen habe, sei er in 70,8 Prozent der Fälle für den Unfall hauptverantwortlich gewesen.

Insgesamt waren nach Zahlen des Statistikamts im vergangenen Jahr 309.300 Autofahrer an einem Unfall mit Personenschaden beteiligt. In 57,1 Prozent der Fälle hatten sie ihn demnach hauptverursacht.

F.Amato--PV

Wirtschaftspolitik in Krisenzeiten: Nobelpreis geht an US-Ökonomen Woodford und Hall

Für die Entwicklung neuer Modelle zum Umgang mit Rezessionen und anderen Krisen werden die beiden US-Forscher Michael Woodford und Robert Hall mit dem Nobelpreis für Wirtschaftswissenschaften ausgezeichnet. Sie hätten neue makroökonomische Modelle zur Umsetzung wirksamer Stabilisierungsmaßnahmen entwickelt, teilte die Schwedische Akademie der Wissenschaften in Stockholm am Montag mit. Auf Grundlage dieser Modelle "können rechtzeitig ergriffene finanz- und geldpolitische Maßnahmen die Schwankungen der Konjunktur abfedern".

Macron stellt deutsch-französischen Auto-Kompromiss in Aussicht

Präsident Emmanuel Macron hat eine "unmittelbar bevorstehende Einigung" zwischen Frankreich und Deutschland zum Schutz der europäischen Autoindustrie gegen die asiatische Konkurrenz angekündigt. "Wir sind gerade dabei, eine Vereinbarung mit unseren deutschen Partnern abzuschließen, damit Europa vorankommen kann, um unsere Industrie besser zu schützen", sagte Macron am Montag zum Auftakt der 91. Pariser Automesse.

Nur noch 350.000 im Jahr: EU halbiert Hybridauto-Importe aus China

Die EU will ihre Autobauer unterstützen und halbiert deshalb die Importe an Plugin-Hybriden der Konkurrenz aus China. Künftig sollen pro Jahr nur noch 350.000 Hybridautos aus China in die EU verkauft werden dürfen, wie ein EU-Beamter am Montag in Brüssel mitteilte. "Das wird die aktuellen Importe in die EU um mehr als die Hälfte senken", sagte er. Die EU und China hatten sich in der vergangenen Woche auf eine Begrenzung geeinigt.

EU begrenzt chinesische Hybridauto-Importe auf 350.000 pro Jahr

Die EU begrenzt die Importe chinesischer Hybridautos auf 350.000 Fahrzeuge im Jahr. "Das wird die aktuellen Importe in die EU um mehr als die Hälfte senken", sagte ein EU-Beamter am Montag in Brüssel. EU-Handelskommissar Maros Sefcovic hatte sich in der vergangenen Woche in Peking mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao auf eine Begrenzung geeinigt.