Pallade Veneta - Volkswagen weiterhin zweitgrößter Hersteller in China

Pallade Veneta - Volkswagen weiterhin zweitgrößter Hersteller in China - Rückstand bei E-Autos

Volkswagen weiterhin zweitgrößter Hersteller in China - Rückstand bei E-Autos

Volkswagen weiterhin zweitgrößter Hersteller in China - Rückstand bei E-Autos / Foto: HECTOR RETAMAL - AFP/Archiv

Volkswagen steht in China verglichen mit anderen auswärtigen Herstellern weiterhin gut dar, muss aber mittlerweile um seinen Rang als zweitgrößter Autobauer in der Volksrepublik fürchten. Im ersten Quartal 2025 lag der Wolfsburger Konzern in China gemessen am Marktanteil hinter BYD und nur noch knapp vor Geely, wie das Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach am Dienstag mitteilte. Im Zukunftssegment E-Autos spielt VW nur ein untergeordnete Rolle.

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2021 war VW mit einem Marktanteil von 14,4 Prozent noch Marktführer in China, wurde seitdem aber von dem chinesischen Konkurrenten BYD überholt. Während der Marktanteil von VW auf zuletzt noch 12,1 Prozent sank, legte BYD von 3,5 Prozent auf 16,2 Prozent zu. Mit 12,0 Prozent liegt der ebenfalls chinesische Hersteller Geely zudem nur noch knapp hinter VW.

Wie auch die anderen deutschen Hersteller ist VW im Elektrobereich mit zwei Prozent Marktanteil abgeschlagen. BMW kommt hier laut CAM auf 0,9 und Mercedes auf 0,5 Prozent. "Trotz ihrer globalen Markenbekanntheit gelingt es den deutschen Premiumherstellern bislang kaum, im dynamischen und innovationsgetriebenen chinesischen Elektromobilitätsmarkt Fuß zu fassen", erklärte CAM-Direktor Stefan Bratzel.

Insgesamt wuchs der Automarkt in China im ersten Quartal des laufenden Jahres weiter an. Demnach wurden 5,127 Millionen Autos neu zugelassen - das waren sechs Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Besonders deutlich war der Anstieg bei E-Autos, während die Verkäufe von Verbrennern zurückgingen.

Die Neuzulassungen reiner Elektroautos und Plug-In-Hybride stieg verglichen mit dem Vorjahr im ersten Quartal 2025 um 36,4 Prozent. Die Verkäufe bei Diesel und Benzinern gingen um 11,8 Prozent zurück. 47,2 Prozent der Neuzulassungen waren Anfang 2025 bereits vollelektrisch oder ein Plug-In-Hybrid. Im März war der Anteil mit 51 Prozent nochmal etwas höher.

"Die ausländischen Hersteller haben diese Entwicklung sowie die Innovationsstärke der chinesischen Automobilhersteller massiv unterschätzt", erklärte Bratzel. Volkswagen, Toyota und General Motors verlieren demnach in China alle an Boden - VW liegt jedoch immer noch deutlich vor der internationalen Konkurrenz.

Am Mittwoch beginnt in China die Auto Shanghai, eine der wichtigsten Messen der Autoindustrie weltweit.

A.dCosmo--PV

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