Pallade Veneta - Kerosinpreise sinken: Condor-Chef sieht Ende der Krise

Nach einer Phase extremer Rekordpreise zeigen sich bei den Kerosinkosten erste deutliche Entspannungssignale. Auf der Condor-Talk-Night in Frankfurt äußerte sich der Condor-Vorstandsvorsitzende Peter Gerber optimistisch: „Wir sehen bei Kerosin Licht am Ende des Tunnels. Das Allzeithoch liegt hinter uns.“ Ein weiterer Manager des Unternehmens bestätigte gegenüber BILD, dass die Preise zeitweise bis zu 2,5-fach über dem Normalniveau gelegen hätten.

Die aktuellen Marktdaten stützen diese Einschätzung. In Nordwesteuropa sind die Spotpreise für Kerosin im November um 18 Prozent gefallen und haben damit den niedrigsten Stand seit August erreicht. Im Frühjahr war der Flugzeugtreibstoff zeitweise für mehr als 200 Dollar pro Barrel gehandelt worden.

Doch Christoph Debus, Geschäftsführer von Dertour, dämpfte die Euphorie im Gespräch mit BILD: „Ja, wir haben Hoffnung auf ein Ende der Rekordpreise, aber endgültige Entwarnung gebe ich noch nicht.“ Kerosin sei nach wie vor teuer. Zudem hänge der Ticketpreis nicht allein vom Sprit ab. Nachfrage, Flugangebot, Personal- und Flughafenkosten sowie der Wettbewerb auf einer Strecke spielten ebenfalls eine entscheidende Rolle.

Hinter vorgehaltener Hand verrieten Airline-Manager gegenüber BILD einen strategischen Ansatz: Auf umkämpften Strecken mit direkter Konkurrenz würden die Preise moderat gehalten, während man auf Monopolstrecken „kräftig zuschlage“. Beispiele hierfür seien Ziele wie New York, wo alle europäischen Airlines fliegen und daher keine Preiserhöhungen spürbar seien. Im Gegensatz dazu träfen gestiegene Kerosinpreise auf Monopolstrecken zu bestimmten Zielen, etwa einer griechischen Insel oder innerdeutschen Verbindungen, „richtig rein“. Ein namhafter Manager nannte dies eine „Mischkalkulation“.

Gerber warb auf der Veranstaltung für mehr Wettbewerb, insbesondere in Deutschland. Er argumentierte, dass Lufthansa ohne Condor die Preis-Hoheit im Inland hätte. Neben den Kostenfragen steht Condor vor einer weiteren strategischen Aufgabe: Der britische Finanzinvestor Attestor, der bisher mit 51 Prozent an der Airline beteiligt ist, sucht einen strategischen Partner. Eine größere Fluggesellschaft oder -gruppe könnte langfristig mit einem Minderheitsanteil einsteigen. Gerber hatte bereits im BILD-Interview American Airlines ins Spiel gebracht und bestätigt nun, dass die US-Gesellschaft ein wichtiger Partner sei, da Condor demnächst Flüge nach Chicago anbieten werde. American Airlines helfe dabei, Anschlussflüge zu gewährleisten.

Ob American Airlines der finale Top-Partner wird, bleibt abzuwarten.

U.Paccione--PV